首页 >>

为什么很多人买七座车后都后悔了?主要有这6点原因

买车之前特别感觉自己需要一辆7座的车型,但是买了一台7座的车型之后发现并不是刚需为什么会这样说呢?虽然说二胎政策开放之后很多家里的5座车型已经不够用了,但是说实话,每年出去旅行或者是在外打工之后回老家也就那么一两次,一年当中很长的一段时间,基本上车子都是坐不满的。买七座车基本离不开这几个问题。

一、油耗的问题

有的人觉得7座车比5座车的油耗高,但是在我看来,这种观点纯属吹毛求疵了。大多数7座车的第三排座椅因为空间限制、设计的原因,坐垫和靠背都比较薄,重量很轻,估计最多不会超过50公斤,对于一辆至少1.6-1.8吨起步的7座车型而言,车重最多增加3%,能增加多少油耗呢?

更重要的是,7座车不是MPV就是SUV,或者越野车,哪种车型不耗油?你选择购买这几种车型的时候,就意味着你放弃了对油耗的追求。

二、车辆年审的问题

因为年审新政出来的时候,我已经做完第二年的年审了,相比同年上牌的5座车来说,我就多年审了第四年的那一次,年审确实还是比较麻烦,尤其大城市,需要提前预约排队,要请假,一大早跑过去做检测,基本上要耗费半天的时间,如果车辆外观做了改动,比如贴了贴纸、装了脚踏板、行李架、拖车钩什么的,还得费事拆下来,否则审核不通过,又要重新来过一次,确实是比较费事的。

但是,稍微动脑子想一下,6年的时间,7座车型需要多做两次年审,相比6年免审的车型,在6年2000多天的时间里面,也就多花2天的时间去多做两次年审,多花400元年审费用,并没有太大的影响。

三、空间浪费的问题

选择买SUV或者MPV的车主,看重的肯定是空间和装载量,在决定选购这类车的时候,已经做好了所谓“浪费空间”的心理准备,像有些人说,经常一个人上下班,开个7座的车,很空旷,很浪费,不如开辆小轿车,这个说法貌似有道理,但实际上是站不住脚的。

1、你开个小轿车,油耗也低不了多少,如果买混动车型,购置成本又上去了。

2、有些人说SUV比轿车长、宽,走在马路上占地方,但你真正在路上一堵车看看,SUV的车队真的会更长更稀疏吗?很多B级C级轿车动辄4.9米、5米以上的车身长度,谁更占地方啊?

3、等你需要开车带着一家人出去旅行,或者带几个人出去办事的时候,你就会发现7座SUV的便利性了,人可以装更多,物品也可以装更多,这种时候,纠结的只有轿车的车主,SUV的车主压根不用考虑哪些物品要带上,哪些物品装不下了,需要用的,都带上。

4、有些人就喜欢开大车的感觉,比如我,就不喜欢轿车低矮的车内空间,窝着身子斜躺在轿车的座椅上,我就喜欢坐在SUV的驾驶座上,身体和大腿、小腿能够各成90度的姿势舒展开,也喜欢车内的空间更宽敞,没有那种压抑的感觉,至于一个人开车时的空旷感,不存在,就喜欢这种寂寞、空旷的感觉。

四、乘坐舒适性的问题

首先,7座的车型(不包括那些车身长度4.75米一下的伪7座车),在设计的时候,车身就会更长,更长的轴距、更长的车身和车内空间,以保证乘员的舒适性,绝大多数7座车型的车身长度至少是4.75米起步的(途安除外)。

当然,也有一些让人无语的7座车设计的更短,导致第二、第三排的乘坐舒适性很差,但是这种毕竟是个别少数车型,纯属厂商给那些想买七座车、钱又不够的车主来考虑的。

其次,中大型的7座车,第二排空间非常宽敞,不管是232布局还是223布局的车型,第二排都会预留足够的腿部和头部空间。

再次,说到第三排,其实使用机会是很少的,大多数情况下是属于有突发事情,需要搭乘多人去某个地方办事的时候,7座车的优势就显现出来了,但是这种情况,多半是中短途的行驶,不会长距离的跑长途,即便第三排座椅偏薄、腿部头部空间偏小,但是不是长时间乘坐,也不至于难受到哪里去。

何况,现在7座车都是大型化的趋势,车身越来越长,二排、三排的空间不断改善,这种问题真的可以忽略了。

五、储物空间浪费的问题

一般7座车的第三排都能够折叠放倒或翻转,在不需要使用第三排的时候,可以释放出一个很大很平整的储物空间出来,而第三排座椅也往往会设计的比较薄,以减少折叠后占用的空间,只要你不是跑运输拉货的,这点空间的损失和七座车搭乘成员的灵活性比起来,是值得的。

六、购置成本高的问题

这个确实有点冤大头,就只是多了一排座椅,和少量配置,一般要贵8000到1万起,不过想想买一辆7座车至少2、30万出去了,多花1万块其实也没有什么太大影响。而且,同品牌车型里面,5座车型往往是最低配的。

文章来源:黄大仙救世网

标签:正版香港马报免费资料,本港台现场报码,2019年开奖结果记录,今日特马结果,今天出什么马